Stosunkowo stare samochody z rynku wtórnego wraz z upływem czasu i idącym za nim zużyciem, mogą stopniowo tracić niektóre unikalne szczegóły. Uszkadzają się przyciski, gubią wtyczki, a mechanikom zdarza się zapomnieć, że po przeglądzie mieli włożyć w pokrywę silnika korek wlewu oleju, czy wtyczkę do złącza po naprawie któregoś z przewodów. Brakujące lub uszkodzone części sprawiają, że unikalny styl samochodu powoli zanika, właściciele szukają więc sposobów na przywrócenie mu oryginalnego wyglądu. Podczas gdy kluczowe komponenty samochodu są dość łatwe do znalezienia na rynku, detale są zwykle niedostępne. W tym momencie do gry wkracza druk 3D, umożliwiający odtworzenie dowolnego elementu motoryzacyjnego, którego nie można znaleźć na rynku.

Oto historia Krzysztofa Urbana, inżyniera Zortrax, który wykorzystał drukarki 3D Zortrax do odrestaurowania swojego BMW e91 330d z 2006 roku.

Odnawianie BMW za pomocą drukarek 3D Zortrax

Samochód jest w rodzinie Krzysztofa od kilku lat i ma dla niego dużą wartość sentymentalną, dlatego postanowił zająć się przywróceniem go do stanu tak zbliżonego do stanu fabrycznego, jak to możliwe. W modelu brakowało wielu detali, które trudno było znaleźć na rynku wtórnym. Były to m.in. nakładki na progi bagażnika, nakładki na złącza ksenonowe i kilka innych drobnych elementów, które inżynier wykonał na żywicznej drukarce 3D Zortrax Inkspire 2 z fotopolimeru BASF Ultracur3D® RG 1100B. Po długich zmaganiach inżynierowi udało się znaleźć oryginalną zaślepkę korka spustowego oleju w osłonie pod silnikiem, ale zapobiegawczo wykonał ją również przy użyciu drukarki 3D Zortrax M200 Plus z filamentu Z-PETG Black. Oprócz nakładek wykonał również takie elementy jak:

• Niestandardowy wzmocniony uchwyt na smartfona
• Zaślepki śrub kół poprawiające ogólną estetykę 18-calowych obręczy w stylistyce BBS BMW Motorsport 216.

---

Krok 1: Tworzenie modeli CAD i dostosowywanie projektu

Krzysztof wszystkie swoje modele 3D zaprojektował w programie Solidworks, starając się, aby repliki były jak najbardziej zbliżone do oryginalnych elementów. Wieloletnie doświadczenie w projektowaniu sprawia, że często najłatwiej jest mu przerysować model mając pod ręką suwmiarkę. „W tej kwestii jestem staroświecki i najbardziej ufam suwmiarce analogowej z czujnikiem zegarowym.” – mówi Krzysztof Urban.

---

Krok 2: Druk 3D części BMW na maszynach Zortrax

Po zaprojektowaniu części, Krzysztof przechodzi do druku modeli wykorzystując dwie maszyny Zortrax: drukarkę 3D Zortrax M200 Plus oraz żywiczną drukarkę 3D Zortrax Inkspire 2. Ustawienia oprogramowania Z-SUITE i wybór materiałów były następujące:

• Zaślepki na śruby kół: Drukarka 3D Zortrax M200 Plus z funkcją przyspieszenia Speed Mode, filament do druku 3D Z-PCABS, warstwa 0,2 mm, wypełnienie Solid 100%.
• Uchwyt na smartfon: Drukarka 3D M200 Plus z funkcją przyspieszenia Speed Mode, filament Z-NYLON, warstwa 0,2 mm, wypełnienie Solid 100%
• Nakładki progowe bagażnika, nakładki złącza ksenonowego: Drukarka Zortrax Inkspire 2, żywica BASF Ultracur3D® RG 1100B, warstwa: 0.05

„W zastosowaniach motoryzacyjnych szczególnie cenię sobie Nylon za jego sprężystość i niską anizotropię. Ta niska anizotropia oznacza, że stosunkowo trudno jest spowodować uszkodzenie takiego elementu poprzez rozwarstwienie kolejnych warstw. A jego elastyczność sprawia, że jest idealny wszędzie tam, gdzie występują jakiekolwiek siły prowadzące do tymczasowego odkształcenia. Dzięki tym właściwościom Nylon jest w stanie wytrzymać naprawdę wiele, zanim dojdzie do jakiegokolwiek uszkodzenia.” – podkreśla Krzysztof.

---

Krok 3: Post-processing części wydrukowanych w 3D

Ze względu na wysoką jakość zarówno drukarek 3D, jak i materiałów, wydrukowane części nie wymagały znaczącej obróbki końcowej. Inżynier użył jedynie mini-szlifierki do wygładzenia wydruków 3D tylko tam, gdzie było to konieczne. Następnie pomalował elementy czarną farbą strukturalną w sprayu, wybierając takie techniki aplikacji farby, aby uzyskać strukturę podobną do elementów fabrycznych.

Modele drukowane w 3D: Najlepsze niestandardowe narzędzia w branży motoryzacyjnej

„Niedawno przez przypadek urwałem mocowanie intercoolera w moim samochodzie… Gdybym tylko miał dostęp do mojej M200 Plus i nylonu w tamtym momencie, jestem pewien, że nie musiałbym improwizować i byłoby to znacznie lepsze rozwiązanie niż to, które wymyśliłem” – mówi Krzysztof Urban.

Mając już do czynienia z wieloma samochodami z rynku wtórnego, inżynier Zortrax nie ma wątpliwości, że braki części, zwłaszcza detali aut, są znaczące. Wysokiej jakości drukarka 3D i oprogramowanie CAD mogą rozwiązać wiele problemów w branży motoryzacyjnej. „Czasami trzeba estetycznie poprowadzić wiązkę przewodów, zmodyfikować jakieś mocowanie, a to tylko wierzchołek góry lodowej. Zastosowań druku 3D jest tu tak wiele, że nie sposób ich wszystkich wymienić. O tym, jak bardzo potrzebujemy drukarki 3D, przekonujemy się dopiero wtedy, gdy nie mamy jej pod ręką.” – podsumowuje Krzysztof.

Jeśli chcesz odkryć możliwości produkcji addytywnej, ale nie masz doświadczenia w druku 3D, skorzystaj z usług druku 3D Zortrax, oferowanych przez wykwalifikowanych specjalistów, aby zagwarantować wysokiej jakości niestandardowe części dostosowane do Twoich potrzeb. W sektorze motoryzacyjnym i wielu, wielu innych.

Dowiedz się więcej o drukarkach 3D zastosowanych w projekcie: Zortrax M200 Plus i Zortrax Inkspire 2.

Przeczytaj o zastosowaniach druku 3D i produktach na blogu Zortrax.